Dichtmachen, Kürzen, Sparen - beinahe im Wochentakt kommen aus Deutschlands wichtigster Industrie die Hiobsbotschaften. Die großen Konzerne versuchen die Kosten zu drücken, wo es geht. Ihnen macht die sinkende Nachfrage weltweit und der größte technische Umbruch seit Erfindung des Verbrennungsmotors zu schaffen. Eine erfolgsverwöhnte Branche steht unter Druck. Die Zulieferer Weber Automotive und Eisenmann sind schon in die Pleite gerutscht. Der Jobabbau summiert sich bisher auf 5.000 Stellen, wie Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer ausgerechnet hat.