Die Nutzen-Kosten-Untersuchung ist keine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung, sondern ermittelt nur die Förderfahigkeit. Dort fließen in die Bewertung viele andere Faktoren wie z.B. CO2 Einsparung ein. Stadt-Umlandbahn: Laut Betriebshofstudie gibt es die Fahrzeuge nicht, die mit Staßenbahn-Gleichstrom, Eisenbahn-Wechselstrom, Batteriestrom mit gleichzeitiger Steilstreckenausrüstung nicht, da sie als Niederflurfahrzeuge zu schwer sind. Auch die Bahnsteighöhen von Stadtbahn (30 cm) und Eisrnbahn (76 cm) sind zu unterschiedlich.