Fernfahrer sind nicht nur die Nomaden der Straße. Sie gelten vor allem als die Vernachlässigten des sozialen Europas, weil sie als ständige Pendler zwischen den Mitgliedstaaten durch das Netz der ansonsten geltenden Schutzstandards fallen. Welcher Mindestlohn soll für die gelten, die monatelang quer durch alle Mitgliedstaaten unterwegs sind, die an Raststätten, die sie sich nicht leisten können, ihre Mahlzeiten auf Campingkochern zubereiten und selbst Ruhezeiten im Fahrerhaus verbringen müssen? Diese Frage bleibt auch nach diesem Kompromiss des Parlaments unbeantwortet. Denn faktisch werden die Bestimmungen über den Mindestlohn ausgehebelt. Dieses Manko bleibt eine Belastung für die Beteiligten und den Wettbewerb. Denn, dass sich einheimische Spediteure gegen Billiglöhner am Steuer aus anderen EU-Staaten zur Wehr setzen, ist ebenso verständlich wie der Versuch ihrer Konkurrenten aus Ländern mit niedrigerem Einkommensniveau, endlich auf dem Markt Fuß zu fassen.